รีวิว Yamaha R1 2014เอเลี่ยนโซมสุดท้าย!!!! ห่ะเป็นเครื่องยนต์ Crossplane Crankshaft เป็นยังไงไปชมกัน - YouTube
ท่ามกลางค่ายอื่น ๆ ที่ยังใช้เครื่องยนต์พิกัด 600-900cc. ในสไตล์รถ Super Sport Yamaha YZF-R1 ปี 2000 เครื่องยนต์ 998cc. 6-Speed 150 แรงม้า นับได้ว่าการเปิดตัวนี้ เป็นการเปลี่ยนยุคของรถเรือธงในทุกค่ายรถ ให้เปลี่ยนมาผลิตรถในพิกัด 1000cc. กันหมด อันนี้ไม่นับรวม Suzuki TL1000R ที่เป็นเครื่อง 2 สูบ หัวฉีดนะครับ ต่อมาในช่วงปี 2000-2001 ก็มีการ minor change ให้กับเจ้า "อาร์วัน" ให้ดูโฉบเฉี่ยว รถดูกระชับมากขึ้น ปรับปรุงคาร์บูเรเตอร์ให้จ่ายน้ำมันได้รวดเร็ว แม่นยำ Yamaha YZF-R1 ปี 2003 เครื่องยนต์ 998cc. 6-Speed New DeltaBox มาในปี 2002-2003 R1 มีการเปลี่ยนแปลงแค่เล็กน้อยทั้งแฟริ่ง และไฟท้ายที่เปลี่ยนเป็น LED เส้นตรง ส่วนของเครื่องยนต์ก็ปรับปรุบแค่ความแข็งแรงของลูกสูบเท่านั้น ซึ่งถือว่า model นี้ไม่ค่อยเป็นที่นิยม และเป็นช่วงปลายของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ที่สำคัญค่ายอื่นเริ่มปล่อยเครื่องหัวฉีดแล้ว เช่น Suzuki GSX-R 1000 ปี 2001(K1) หรือค่ายปีกนกก็มี Honda CBR954RR ปี 2002 ซึ่งเป็นที่นิยมมากกว่า Yamaha YZF-R1 ปี 2004 เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง 998cc. หัวฉีด 5วาล์วต่อสูบ หลังจากโดนคู่แข่งแซงนำไปก้าวนึง Yamaha ก็กลับมาได้อย่างสมศักดิ์ศรี โดยเปิดตัว Yamaha R1 ปี 2004 ที่เป็นเครื่องยนต์ใหม่ระบบหัวฉีด ขนาด 998cc.